लेम्बोर्गिनी जाली कार्बन फाइबर के साथ आगे बढ़ रही है।
पैंतीस साल पहले, मैकलारेन ने मोटरस्पोर्ट्स और कार की दुनिया में क्रांति ला दी थी। एयरोस्पेस से सीखे गए सबक को ध्यान में रखते हुए, मैकलारेन ने बॉन्डेड और रिवेटेड शीट-एल्यूमीनियम संरचना के स्थान पर कार्बन-फाइबर-कम्पोजिट (CFC) टब के साथ पहला फॉर्मूला 1 रेसर पेश किया। उस उद्यम की सफलता ने बदले में मैकलारेन F1 स्पोर्ट्स कार को उपयुक्त नाम दिया, जिसमें एक मोल्डेड CFC मोनोकोक था जो इसके यात्री केबिन और संरचनात्मक कोर के रूप में काम करता था।
तब से, तकनीकी प्रवाह लगातार जारी है, बूंद-बूंद करके, विमान से लेकर रेस कार, सुपरकार और हाल ही में, किफायती सड़क कारों तक। इस साल के न्यूयॉर्क ऑटो शो में, टोयोटा ने अपनी कार पेश की। प्रियस प्राइम प्लग-इन हाइब्रिड सीएफसी रियर हैच से सुसज्जित है, जिससे मानक स्टैम्प्ड और स्पॉट-वेल्डेड स्टील की तुलना में आठ पाउंड वजन की बचत होती है।
फेराबोली के पास एक बेहतर विचार था: आटोक्लेव को खत्म कर देना। उन्होंने और लेम्बोर्गिनी ने इसे पेटेंट कराया फोर्ज्ड कम्पोजिट्स (एफसी) प्रौद्योगिकी मोल्डिंग प्रक्रिया को सरल और त्वरित बनाया। पहला चरण: कटे हुए, बेतरतीब ढंग से उन्मुख कार्बन फाइबर को राल में भिगोकर दो-टुकड़े वाले स्टील के सांचे में लोड करें। दूसरा चरण: गर्मी और 1200 से 1500 psi का दबाव लागू करें। केवल तीन मिनट के बाद, CFC भाग ठीक हो जाता है और सांचे से निकालने और ट्रिमिंग के लिए तैयार हो जाता है। प्रत्येक बोइंग 787 ड्रीमलाइनर में जाने वाले 1000 या उससे अधिक विंडो फ्रेम, गसेट और रिब रीइन्फोर्समेंट बनाने के लिए इस प्रक्रिया को विकसित करने में आठ साल लग गए। मुश्किल हिस्सा संघीय उड्डयन प्रशासन को यह समझाना था कि यह निर्माण विधि - जिसे कटा हुआ कार्बन शीट-मोल्डिंग यौगिक कहा जाता है - व्यवहार्य है। इसे 787 से लेम्बोर्गिनी में स्थानांतरित करना तुलनात्मक रूप से आसान था।
2010 में, पेरिस ऑटो शो में, लेम्बोर्गिनी ने अनावरण किया सेस्टो एलिमेंटो कॉन्सेप्ट कार अपनी FC सफलता को प्रदर्शित करने के लिए। संरचनात्मक टब, बाहरी पैनल और सस्पेंशन कंट्रोल आर्म्स - कार के वजन के हिसाब से 80 प्रतिशत - FC विधियों का उपयोग करके बनाए गए थे।
फेराबोली ने 2013 में UW को छोड़कर सिएटल के इंटरबे जिले में लेम्बोर्गिनी की एडवांस्ड कंपोजिट स्ट्रक्चरल लेबोरेटरी (ACSL) की स्थापना की। 8000 वर्ग फुट की यह सुविधा, जिसमें वर्तमान में पाँच कर्मचारी कार्यरत हैं, इटली के सैंट'अगाटा बोलोग्नीस में लेम्बोर्गिनी के होम बेस पर 60-व्यक्ति एडवांस्ड कंपोजिट रिसर्च सेंटर के साथ संपर्क करती है। ACSL विभिन्न विमानों और अन्य के लिए परीक्षण करके कार्बन-फाइबर के कारण को भी आगे बढ़ाता है। खेल-उपकरण निर्माता, एक से पांच दिन के प्रशिक्षण सत्र आयोजित करके, और एक स्केल-मॉडल लेम्बोर्गिनी संग्रहालय की स्थापना करके।
मॉरीज़ियो रेगियानी, लेम्बोर्गिनी बोर्ड के सदस्य जो आरएंडडी के लिए जिम्मेदार हैं, एफसी तकनीक को कंपनी का "वर्कहॉर्स" कहते हैं जो अंततः कई संरचनात्मक, बॉडी पैनल और कॉस्मेटिक ट्रिम आवश्यकताओं को पूरा करेगा। एक समस्या जिसका वह सामना करते हैं वह है एक अलग सौंदर्यशास्त्र का विपणन करना - जो पारंपरिक काले बुने हुए कपड़े के बजाय संगमरमर या बर्ल की लकड़ी जैसा दिखता है - अपने सुपरकार घटकों के लिए। स्वीकृति को प्रोत्साहित करने के लिए, लेम्बोर्गिनी पहले से ही उत्पादन मॉडल में एफसी भागों को घुसपैठ कर रही है। पहला अर्ध-संरचनात्मक घटक एक चित्रित, हटाने योग्य छत पैनल है एवेंटाडोर कन्वर्टिबल.एफसी इंजन बे ट्रिम $7000 के विकल्प के रूप में उपलब्ध है हुराकैनचार एयर वेंट्स, सिल प्लेट्स, डोर पुल्स और सेंटर-कंसोल ट्रिम से युक्त एक इंटीरियर पैकेज, ग्लॉस क्लियर-कोट के तहत एफसी लुक के साथ जल्द ही पेश किया जाएगा।
FC नाम का जाली वाला हिस्सा कारों में धातु की फोर्जिंग को बदलने के लक्ष्य से आता है। जबकि FC सस्पेंशन कंट्रोल आर्म्स और व्हील्स जोखिम भरे हैं क्योंकि यह बताना मुश्किल है कि उन्हें गड्ढे या कर्ब-स्ट्राइक की चोट के कारण कब बदलना होगा, ACSL के शोकेस में FC इंजन कनेक्टिंग रॉड्स हैं जो शायद फलदायी होने के करीब हैं। सबसे आशाजनक उम्मीदवार उस हिस्से के लिए जाली-स्टील डिज़ाइन की तुलना में 39 प्रतिशत वजन की बचत करता है।
रेगियानी और फेराबोली को यह देखना अच्छा लगेगा कि उनके परिश्रम का फल ऑटो उद्योग के अंदर और बाहर अन्य ब्रांडों द्वारा भी अपनाया जाए। शायद यह संयोग है कि फेराबोली का दैनिक चालक 2015 का कॉर्वेट स्टिंग्रे है, लेकिन उस स्पोर्ट्स कार की अगली पीढ़ी एफसी की पहुंच बढ़ाने के लिए एक आदर्श स्थान लगती है। यह जानते हुए कि कॉर्वेट इंजीनियरिंग टीम कितनी चुनिंदा है, अगर लेम्बोर्गिनी की तकनीक शेवरले की मंजूरी हासिल करती है आने वाली $80,000 की मिड-इंजन कार्वेट, जाली कंपोजिट लागत प्रभावी वजन बचत के लिए पोस्टर चाइल्ड बन जाएगा।
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