Koenigsegg One:1 är Sveriges 280 MPH kolfiber Hypercar.
Här blev Koenigsegg galen. Allt är kolfiber. Jag menar allt. Sätena, hjulen, karossen, monocoque säkerhetscellen, till och med solskydden är av kolfiber, vilket Christian säger sparade dem cirka 100 gram vardera. Poängen är att det kanske inte låter så mycket, men varje liten bit räknas här.
Det är så One:1 väger 1 360 kilo. Och det är inte torrvikt. Det är med en halv tank med gas och alla andra vätskor fulla. En fantastisk prestation.
Här är ett bra exempel: När jag såg bilen körde den konventionella fjädrar i fjädringen. Men så visade Christian oss något: En form för kolfiberfjädrar som de precis skaffat. Planen är att använda dem för att gå ner ytterligare 3 kg från vikten. Vi pratar om en fanatisk Colin Chapman nivå av hängivenhet för viktminskning.
Koenigsegg har utrustat One:1 med en aktiv fjädring med variabel körhöjd. Det finns en paddle shift-växellåda med sju växlar som är löjligt snabb. Men det som förvånade mig mest var hur den här bilen utvecklas för banor.
Se, One:1 designades utifrån kundernas önskemål om en galen bandbil som också kunde köras på vägen. Koenigsegg gör detta genom att låta fjädring, GPS och en mobilapp alla fungera tillsammans. Det här är en uppkopplad bil, men på ett helt annat sätt än en Google-bil.
Innan jag själv gick och träffade Koenigsegg var jag skeptiker. Jag tänkte på dem som ett kitbilsföretag som inte riktigt skulle kunna bygga något som konkurrerar med de stora killarna. Jag hade mer fel än jag någonsin har haft. Det här är en riktig biltillverkare, och om One:1 är så kraftfull och snabb som de säger, kommer den också att vara en av de mest störande som den hyperkonkurrenskraftiga superbilsmarknaden någonsin har sett.
Bravo Koenigsegg, jag kan inte vänta med att se vad mer som är i dina svenska ärmar.
Via jalopnik.com
