Koenigsegg One:1 är Sveriges 280 MPH kolfiber Hypercar.

Det var här Koenigsegg blev galen. Allt är kolfiber. Jag menar allt. Sätena, hjulen, karossen, säkerhetscellen och till och med solskydden är av kolfiber, vilket enligt Christian har sparat dem cirka 100 gram vardera. Poängen är att det kanske inte låter så mycket, men varje liten bit räknas här.

Det är så One:1 väger 1 360 kg. Och det är inte torrvikt. Det är med en halv tank bensin och alla andra vätskor fulla. En fantastisk prestation.

Här är ett bra exempel: När jag såg bilen körde den konventionella fjädrar i fjädringen. Men så visade Christian oss något: En form för kolfiberfjädrar som de precis hade fått. Planen är att använda dem för att gå ner ytterligare 3 kg i vikt. Vi pratar om en fanatisk, Colin Chapman-nivå av hängivenhet till viktminskning.

Koenigsegg har utrustat One:1 med en aktiv fjädring med variabel markfrigång. Det finns en paddelväxlad sjuväxlad växellåda som är löjligt snabb. Men den del som förvånade mig mest var hur den här bilen utvecklas för banor.

One:1 designades baserat på kundernas önskemål om en vansinnig banbil som också kunde köras på vägen. Koenigsegg gör detta genom att låta fjädringen, GPS:en och en mobilapp fungera tillsammans. Detta är en uppkopplad bil, men på ett helt annat sätt än en Google-bil.

Innan jag själv gick till Koenigsegg var jag skeptiker. Jag tänkte på dem som ett byggsatsbilsföretag som inte riktigt skulle kunna bygga något som konkurrerar med de stora killarna. Jag hade mer fel än jag någonsin varit. Det här är en riktig biltillverkare, och om One:1 är så kraftfull och snabb som de säger, kommer den också att vara en av de mest störande som den hyperkonkurrenskraftiga superbilsmarknaden någonsin har sett.

Bravo Koenigsegg, jag kan inte vänta med att se vad mer som finns i dina svenska rockärmar.

Gata jalopnik.com