Koenigsegg One :1 est l’hypercar suédoise en fibre de carbone de 280 mph

C’est là que Koenigsegg est devenu fou. Tout est en fibre de carbone. Je veux dire tout. Les sièges, les roues, la carrosserie, la cellule de sécurité monocoque et même les pare-soleil sont en fibre de carbone, ce qui, selon Christian, leur a permis d’économiser environ 100 grammes chacun. Le fait est que cela peut sembler peu, mais chaque petit geste compte ici.

C’est ainsi que le One :1 pèse 1 360 kilogrammes. Et ce n’est pas le poids sec. C’est avec un demi-réservoir d’essence et tous les autres fluides pleins. Une réalisation incroyable.

Voici un bon exemple : quand j’ai vu la voiture, elle utilisait des ressorts conventionnels dans la suspension. Mais Christian nous a montré quelque chose : un moule pour ressorts en fibre de carbone qu’ils venaient de recevoir. Le plan est de les utiliser pour perdre 3 kg de poids supplémentaires. Nous parlons d’un fanatique, Colin Chapman, de dévouement à la perte de poids.

Koenigsegg a équipé le One :1 d’une suspension active à hauteur de caisse variable. Il y a une transmission à sept vitesses avec palettes au volant qui est ridiculement rapide. Mais ce qui m’a le plus étonné, c’est la façon dont cette voiture est développée pour les circuits.

Vous voyez, le One :1 a été conçu sur la base des demandes des clients pour une voiture de piste folle qui pourrait également être utilisée sur la route. Pour ce faire, Koenigsegg fait fonctionner ensemble la suspension, le GPS et une application pour téléphone portable. Il s’agit d’une voiture connectée, mais d’une manière très différente d’une voiture Google.

Avant d’aller voir Koenigsegg moi-même, j’étais sceptique. Je les considérais comme une entreprise de voitures en kit qui ne serait pas vraiment en mesure de construire quelque chose qui rivalise avec les grands. J’avais plus tort que je ne l’ai jamais été. Il s’agit d’un véritable constructeur automobile, et si le One :1 est aussi puissant et rapide qu’ils le disent, alors il sera également l’un des plus perturbateurs que le marché hyper concurrentiel des supercars ait jamais connu.

Bravo Koenigsegg, j’ai hâte de voir ce que vous avez d’autre dans vos manches suédoises.

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